高速忘记挂五挡、一直用四挡,没有什么问题、不外就是发动机转速稍微高一些而已,没有其它的危险;对于这类问题您不应该有任何担忧,很庆幸您车子变速箱具备五挡,如果您车子是四速箱子,那么根据您的心态、是不是准备抗着车子去跑高速呢?已往四速变速器的时刻,岂非高速公路就不能跑了?能跑、无非就是发动机转速高,但发动机不怕转速高!

现在的车子变速箱挡位多、传动比局限被做得非常大,再加上涡轮增压化的发动机,以是当今汽车发动机转速普遍偏低,以是形成了一个低转速的观点;以是现在许多同伙、以为发动机就应该是低转速,就像两千转是正常的,转速稍微高一点、这个心疼啊,怕磨损、怕磨损坏,以为四、五千转是禁忌?实际上二十几年前的自吸车子、哪个转速不是容易过四千?五千转狂飙也很常见!


四速、没高速挡的变速器

不才很多多少年前、开过一款四速车子,四挡传动比为一(直传,没高速挡位),知道不才那车到达110Km时、转速多高么?转速到达靠近五千转,这个转速、拿到当今来看,是不是会令许多极端爱车人士难以明白?可即便跑一次高速、转速五千左右一次,也没把发动机弄坏了不是,怎么现在的车友、这么怕发动机转速高呢?要知道当今的加工工艺打造的机械、远比已往强太多,已往的机械都不怕高转速、现在的机械怎么就不能高转速运行了?


如上图所示、这是一款六速机械,比您车子的变速器还多一挡;已往四速变速器,四挡的齿轮比就是1.00左右(为了防止落差过大所带来的顿挫,挡位少、齿轮比降不下来);以是跑个120Km、转速五千转很正常;厥后低转速化对排放、燃油经济性有利益,就又增加了一个高速挡(第五挡),齿轮比降至0.80左右,再跑120Km时、发动机转速就能降至四千转左右了,这实际上就是一个提高;随着对燃油经济性、排放的要求继续提高,部分车企有配备了第六挡(手动,自动都做到十速了)!


拿图上数据为例、六挡齿轮比0.69,那么在五挡时、120Km若四千转,那么用六挡、跑到了120Km时转速仅仅在三千转以上,这样就又一次把转速降低了;这就是变速器发展过程,实际上增挡、降速(转速),并不是因为怕发动机受不了,而是为了获得更好的燃油经济性以及排放,现在市面上那些五挡车,最高挡位齿轮比一样平常就在0.65上下,以是跑120Km转速一样平常在三千转出头,而用四挡跑120Km、无非就是发动机突破四千转、靠近五千转而已,这有什么问题啊,贴着红线转都没事、更何况四五千转了!

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