汹涌新闻11月30日讯:29日晚的F1巴林站赛场,泛起了惊魂一幕。 在发车的第一圈进入3号弯后,哈斯车队的格罗斯让与红牛二队的科威亚特发生碰撞,随后赛车直接撞加入边的护栏断成两截,并引发大火。

所幸,格罗斯让第一时间逃出座舱,被送往医院治疗,而他死后是断成两截的赛车……

在经由医院检查后,哈斯车队官方示意,格罗斯让的手臂和脚踝有轻度烧伤,其他并无大碍。 随后格罗斯让也在医院录了视频报平安——画面中,他被烧伤的手裹着厚厚的绷带。

“想跟人人说一声我很好,似乎除了手之外。谢谢人人的祝福,以前我并不算支持HALO系统,但谢谢它被引入到F1,没有它或许我就不能在这跟人人语言了。”

“谢谢医疗团队、赛道现场和医院的工作人员,希望我能很快给人人手写回信。”

正如格罗斯让所说,在巴林站事故发生后,HALO系统成为焦点,还一度上了热搜——必须认可,现代F1赛车周全的防护手艺,包罗HALO系统,是车手能够平安无事逃离险境的要害缘故原由。

那么,事实什么是HALO系统?

HALO系统由于它的长相,被车迷戏称为“人字拖”。

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HALO系统在车手座舱前增添了钛合金珍爱圈。

HALO是一种设计用于在方程式赛车为主的开轮赛事中,为车手提供充实头部珍爱的系统。主要用于珍爱车手免受航行杂物的损害,并保留了方程式赛车特有的开放式座舱。 在测试中解释,HALO系统在车对车碰撞的情况下,它能够蒙受15倍车辆自己质量的静态负荷,能够显著降低潜在的危险。 也就是说,这个7公斤重量的部件可以蒙受约12吨的冲击力,是全车中最坚硬的部门。

而在F1官方的形貌中有个更形象的比喻——蒙受一辆双层巴士的重量。

另外,在车辆对环境的测试中,HALO可以防止头盔接触墙壁或障碍物——这也是格罗斯让死里逃生的要害。

HALO头部珍爱系统接纳的是钛合金质料制造,从2018赛季更先引入F1,不外一更先却全是否决的声音。 由于HALO增添了7公斤重量,并由于外观设计缘故原由影响了车辆重心稳固和底盘蒙受力,增添了各车队的调试和研发的成本。

而从空气动力学角度看,HALO还改变了下游气流尤其是尾翼处的动能……更有人嫌疑,加装HALO会让车手从座舱内的逃生时间增添。那时梅赛德斯奔腾车队的管理人员就吐槽道,“若是有机遇的话,我想用一把锯子将HALO锯掉。”包罗阿隆索在内的车手也表达了对HALO的不习惯,以为无关紧要。

不外,在本次格罗斯让的事故发生后,赛车届内部和车迷也会对于HALO的认知发生一定改变。 就像有的车迷所说,“若是比安奇昔时的赛车有HALO,悲剧也许就不会发生了……”

(记者 祁东)

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